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回轉支承滾道脫落又稱滾道剝蝕，呈現這種現象一般是熱處理不好的原因。一般是滾道表面硬度過高而淬硬層比較薄，高硬度和低硬度的交代層因受交變應力的效果而引起的。它的特征是脫落物呈片狀。在滾道回火軟帶交代處，也時也會發生這種損害。

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用戶對回轉支承產品的精度、功用、壽命及品種多樣化要求將不斷前進，已不滿意于對現在廣泛使用的一般通用產品，轉向對精度高、噪音低、壽命長的產品。而且輕型化趨勢越來越顯著。因此回轉支承企業應當在杰出的工作開展遠景下，加大人才培養和產品科技創新力度，出產出客戶滿意的產品。

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單排交叉滾柱式回轉支承，由兩個座圈組成，結構緊湊、重量輕、制造精度高，裝配間隙小，對安裝精度要求高，滾柱為1:1交叉排列，能同時承受軸向力、傾翻力矩和較大的徑向力，被廣泛地用于起重運輸，工程機械和軍工產品上

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回轉支承是零件中工作頻率很高的零件，其損耗也非常快，一般每隔幾個月就要對回轉支承進行替換。在進行回轉支承替換時，應該由專門的人士進行操作，不要自己胡亂操作，會增加回轉支承的損壞率。所以了解回轉支承的替換也是很必要的一件事。

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使用過程中應經常清除回轉支承表面的雜物，檢查回轉支承密封條是否老化、干裂、破損或者脫離，若有其中之一情況發生，應及時更換密封條，防止滾道內進入雜物和潤滑脂的流失，更換后應涂抹相應的潤滑脂，避免滾動體和滾道拉毛卡死或銹蝕。

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風力發電機軸承通常包括偏航軸承、變槳軸承、傳動系統軸承(主軸和變速箱軸承)。天龍為客戶供給的是偏航軸承和變槳軸承。偏航軸承裝置在塔架與座艙的銜接部，變槳軸承裝置在每個葉片的根部與輪轂銜接部位。每臺風力發電機用一套偏航軸承和三套變槳軸承。