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液壓油缸活塞和缸體配合間隙過大、0形密封圈裝配尺寸不對、沒有預壓縮量或因磨損、咬傷、老化等現象引起高低壓腔溝通，油缸的局部和全部磨損、線性度不良、內壁呈鼓形、造成高低壓腔溝通，油液溫升太高使油液粘度太低、泄漏胬增大等原因會減低油缸工作速度，當泄漏過大時會造成油缸工作壓力不足。

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用戶對回轉支承產品的精度、功用、壽命及品種多樣化要求將不斷前進，已不滿意于對現在廣泛使用的一般通用產品，轉向對精度高、噪音低、壽命長的產品。而且輕型化趨勢越來越顯著。因此回轉支承企業應當在杰出的工作開展遠景下，加大人才培養和產品科技創新力度，出產出客戶滿意的產品。

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薄截面軸承通過允許設計效率超過標準軸承尺寸，有助于降低系統的總成本。 因為薄截面軸承的橫截面隨著孔尺寸的增加而不會改變，所以即使應用的直徑增加，也不需要改變空間要求，并且軸承的重量幾乎沒有變化。

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我們知道挑選恰當的回轉支承潤滑劑是一個十分關鍵問題。當回轉支承運轉中碰到噪音，沖擊性，沒法運轉的難題，應該馬上關機查驗，故障檢測，確保回轉支承在運轉中不容易有一切的難題。在清理層面不可以冷水立即清理回轉支承軸承，避免水進到滾道，避免強度或臟物進到，造成回轉支承軸承齒咬不符合。

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液壓油缸的推力不足、速度下降或停止不動的原因有：油缸和活塞配合間隙過小或活塞上的0形密封溝槽與活塞不同心，當油缸兩端油封裝上后，密封圈位K不正，一邊壓縮過大，使活塞別勁，摩擦阻力過大；活塞桿彎曲或活塞桿兩端油封壓得過緊使摩擦阻力過大；油液中含有雜質過多，使油缸活塞卡住或摩擦力過大等。這些原因不僅會增加空載壓力，減小油缸有效的牽引力，嚴重時還會使油缸卡住。